摘要：分别对三维四向与三维五向编织C／C复合材料进行了弯曲和压缩试验，观测了两种材料在X向、Y向与z向下的位移一载荷曲线，获得了弯曲和压缩的强度和模量数据。结果表明，三维五向C／C复合材料相比于三维四向C／C复合材料，因其本征结构的X向纤维分数增加和z向纤维分数减少使得X方向的弯曲和压缩的强度增加而z方向降低，两种结构的C／C复合材料均表现一种假塑性断裂行为。相比于预制体结构对压缩性能的影响，其对弯曲力学性能的影响更为明显。

摘要：受电弓滑板／接触网导线是高速铁路弓网中的关键耦合部件，其中纯炭滑板和浸金属炭滑板是高速动车组用受电弓滑板不可或缺的选材。基于优先保护接触网导线的原则，大幅度提高炭滑板的安全性和使用寿命已成为弓／网系统优化升级迫切需要解决的问题。滑板材料自身的组织结构及其服役工况直接影响弓／网系统的栽流摩擦状态和栽流效率。调研高速动车组用炭质滑板的服役工况及损伤规律可为动车组弓／网运行状态的评判、滑板材料的对应选材及组织结构优化提供科学依据。本文综述了高速动车组选用炭质滑板的发展历程，并以某干线高速动车组用浸金属炭滑板在服役后的表面状态及损伤情况为例，总结了浸金属炭滑板的损伤特点；重点论述了浸金属炭滑板的磨损面特征，纯炭滑板基体材料及其后续处理工艺之间的关联。提出宜以浸金属炭滑板的“服役性能一组织结构一制备工艺”全生命周期的联系为研究思路，实现纯炭滑板基体材料的力学和电学性能的双重优化，为旨在改善弓／网匹配的高速动车组受电弓滑板的选材提供依据。

摘要：西安交通大学教授孙军课题组与国内外合作团队近日在线发表于《自然》的一项研究表明：界面摩擦对二维材料存在独特的机理，即二维材料由于其超薄的几何特性和超大的柔性，能够通过改变自身构型影响接触界面的钉扎状态，进而可从界面的“质”而不仅是“量”调控其摩擦性能。

摘要：本文以活性炭为原料，制备了氧化铁改性活性炭，考察了不同条件制备的改性活性炭对脱硫性能的影响，并对改性活性炭结构进行了表征。研究结果表明：氧化铁改性活性炭在氧化铁负载量为4％时，脱硫率为95．33％；改性增大了活性炭的比表面积，增加了活性炭中微孔所占的比例，提高了活性炭的脱硫性能。

摘要：直接甲醇燃料电池（DMFC）结构简单、便于携带、能量密度高、绿色无污染等优点使其具有很广阔的发展前景和商业化潜力。而其中的Pt基阳极催化剂对电池性能、寿命以及制造成本等方面起着决定性作用。近年来，关于Pt基催化剂的组成、制备方法等方面，有许多研究报道。本文简要介绍了Pt催化氧化甲醇的化学反应动力学机理，综述了Pt基催化剂组成及制备方法的研究进展，并展望了Pt基催化剂在甲醇燃料电池中的发展方向。